2026年的个逆行者终于出现了。近奇瑞汽车旗下端星途崇拜文书，对星途ET5 210激光雷达智尊版（配版）上调官指价5000元东营钢绞线厂，诊疗后售价为16.49万元。这诊疗使得星途成为2026年个公开文书加价的车企。

这次加价并非通俗的整车价钱上调，而是职权变。星途ET5上市时，配版官指价为15.99万元，其时的职权中有项是费维持原价值28800元的“完竣智驾礼包”，包含地平线征途6P芯片、猎鹰700阶智驾系统及终生OTA迭代劳动。

而这次调价后，用户需要支付5000元购买完竣智驾礼包。凭据星途面安排，3月20日前订购该配车型仍可享受原有的费智驾职权，过这个时刻点就需要极端支付5000元。这意味着，从3月21日起，星途ET5配版的官指价将崇拜诊疗为16.49万元。

星途面明确暗示，加价主因是车规存储芯片价钱暴涨，是“基于弥远目的计谋的主动遴选”，意在保险研发插足和品性。

从现在的市集局势来分析，星途给出的情理真的理。

数据夸耀，2026年1月汽车销量为234.6万辆，同比下落3.2，其中新动力汽车仅微增0.1。2月受春节假期影响，有职责日仅16天摆布，广泛车企销量环比下滑。

在这么的市集环境下，星途遴选加价确乎是个不寻常的信号。

其实咱们仍是屡次强调过，现在行业存在加价的压力，主要来自于几个面。

先政策环境变化。新动力汽车购置税惠政策崇拜从征诊疗为减半征收，这意味着毁坏者购车老本加多，车企要么我方消化这部分老本，要么转嫁给毁坏者。

此外东营钢绞线厂，2026年政府职责讲明明确提倡“入整‘内卷式’竞争”。市集监管总局发布的《汽车行业价钱行径规指南》也对汽车行业坐褥与销售企业的市集订价行径作念出秩序。这些政策信号标明，单纯依靠价钱战竞争的方式将受到截止。这又堵死了车企继续价钱战的路，很难再像往日那样通过大幅降价来相易市集份额。

严重的是来自老本的压力。自2025年下半年起，车规存储芯片价钱大幅攀升。数据夸耀，近三个月车规DRAM举座加价180。其中DDR4内存价钱累计高潮过150，预应力钢绞线DDR5内存价钱是暴涨300。仅存储芯片加价就可能让每辆电动车加多1000至3000元的老本。

除了芯片，原材料价钱高潮也给车企带来压力。碳酸锂价钱自2025年年中以来握续高潮，现时市集均价已打破14万元/吨，较2025年年内低点涨幅约140。铜价也因AI时刻快速发展带动电力储能需求暴增而握续走，辆新动力车的用铜量比传统燃油车多4-5倍，铜价暴涨平直致汽车轻量化老本加多20以上。

这些压力在2026年然会传到车企身上，迫使车企作念出遴选：是继续亏蚀赚吆喝如故松弛掉头加价。其实蔚来李斌、小米雷军之前在不同场，齐早已预警了这种加价压力。

星途ET5的加价可能仅仅个启动。要是上述的要素在畴昔几个月里莫得彰着的变化，不摈斥其他车企也会接踵作念出跟进的行动。

当其冲的然是中端市集。因为中端市集消勤恳强，对价钱敏锐度低，况且中端车型本人对芯片、电板的数目和等条目也。

而中低端市集不摈斥会在保握现在价钱的同期，对用户职权、车型成就作念出定的诊疗，些老本适度技艺较差的车企，不摈斥会作念出暗暗减配的行径。

短期看，咱们的购车老本可能上升。弥遥望，这是场被迫的产业升和企业洗。

汽车市集的存量竞争样式已成定局。车企需要越过强化老本管控，加大时刻研发插足，在降本的同期，重新回想到产物力、时刻力、劳动力的价值竞争上。

而力较弱，老本适度弱的企业，则有可能在重重压力下终出局。

关于思要买车的用户来说，局势也很暴露了。有刚需的，对价钱敏锐的，及早买；莫得刚需的，好等市集局势晴明后再动手。（文/视汽车 老炮 ）

本文旨在磋商汽车市集转型趋势，文中说起案例基于公开市集数据和行业广泛气候，不针对任何特定或企业进行生意评价。

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